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桂林压缩弹簧厂 中国工业设计协会：渐进弹簧的减震性能

压缩弹簧（压簧）是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的形状有：圆柱形、圆锥形、中凸形和中凹形以及少量的非圆形等，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。

一、疏密没有变化的，为了照顾操控性。如：常见的减震收缩和冲击力成比例。可以预计车在恶劣路况的反应，缺点是弹性较僵硬，应对冲击不够好。但话说回来，拿极品的减震弹簧去跑烂路，也不可能解决这个问题。

二、疏密型的，能提高应对尖锐物的能力。冲击都是由弹簧下端开始的，所以下端应该要密一些上端应该疏一些。理想情况下，弹簧越密相同总形变下单位长度的形变越小， 总的应力就越小(软)，碰到大幅度和短促冲击时收缩大能避免将这个力传递到上面去。全密的弹簧就太拥挤了，影响到最大收缩长度。

只要最初把冲击过滤一下，剩下冲击力没有那么大了，可以让上面的弹簧去负责，这样既不影响适应性又能提高收缩行程。

桂林压缩弹簧厂 渐进弹簧的减震性能